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Cake day: January 18th, 2026

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  • Die Nabenlager hier waren auch “interessant”. Das vordere Rad klang wie ein Windspiel. Hab’s gestern auch auf gemacht und neu geschmiert, jetzt ist Ruhe. Das Lager war aber auch einfach trocken 🫠.

    Das hintere war etwas unerwartet, da ist erstmal ne Menge Dreck heraus gekommen und dann durfte ich feststellen, dass das “fixi” Bike eine 2 Gang naben Schaltung hat. Nennt sich Duomatik und wird via einmal kurzen Rücktritt bedient. Das habe ich auch einmal auseinander genommen, gereinigt, neu geschmiert und funktioniert jetzt wieder traumhaft :D.

    Edit*:

    Zum abschmieren kann ich aus dem kfz Bereich Hochleistung Schmierfett empfehlen, das wird auch bei Autos in die Lager geschmiert und ist (Salz)wasserfest. Damit mache ich an den Rädern fast alles und es funktioniert seit mehreren Jahren fantastisch! Einfach beim kfz Teilehändler vorbei radeln und für unter 10€ bekommst du ei e tube die für den Rest des Lebens reicht:).



  • Bei modernen Rädern ist das eigentlich Recht einfach, die neuen Tretlager sind ja idr. Geschlossene Lager die einfach nur getauscht werden. Einfach rausschrauben und neues einsetzen, fertig:).

    Bei so nem ollen Rad wie diesem (BJ 70iger oder so), sind das alles noch offene Lager, die muss man halt alle paar Jahre reinigen und neu abschmieren, sonst fährts halt plötzlich nicht mehr.

    Und von wegen Tretlager, wenn deine Kurbelgarnitur kein axiales spielt hat, misst du auch nichts machen, bzw kannst bei den neuen Rädern nix machen:)