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Cake day: March 15th, 2026

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  • Ich erkläre es mir viel damit, dass die Entscheidungsträger natürlich Auto fahren. Bestenfalls mit Chauffeur/Personenschützer. Was mit der Bahn passiert tangiert die eben nicht direkt. Ich würde wirklich gerne wissen, wie viele Bahn-Manager jemals oder gar gewohnheitsmäßig mit ihrer eigenen Bahn fahren…

    Japan wäre aufgrund der hohen Bevölkerungsdichte ohne funktionierendes Bahnnetz nicht lebensfähig. Selbst mit funktionierendem Bahnnetz ist der urbane Verkehr sehr dicht. Keine Ahnung weshalb sich die Schweiz so ein gutes Bahnnetz hält. Aber für Deutschland ist das Netz offensichtlich keine hohe Priorität, zumindest nicht für die Personenbeförderung. Und für den Gütertransport kann man auch einfach die Personenzüge warten lassen. Zumindest müssen die Züge mit denen ich fahre Güterzügen vorfahrt gewähren.



  • Not entirely. Generally of course people who don’t have to labour for their livelyhood have more time and certainly more resources to influence politics. But the common man can make their voices heard. -you can vote in your interest. Be careful of what people try to tell you is your interest -you can protest (peacefully); look at France to see a populace that doesn’t just take what is rammed down their throats -you can talk to your neighbours; discuss things with them to form an opinion; don’t just parrot talking points from media; -you can write to representatives; sure, your letter won’t be directly shown to then, unlike one from Koch or someone. But it won’t go unnoticed. -participate at town halls -participate in polls A fortune 500 CEO or Forbes billionaire list name will have more impact than a single voice from the population. But organised, the voices of the population make a difference. Organisation, participation and critical engagement can make a difference.