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Natürlich gibt es die.
Ich habe bei mir in der Nähe keine Schnell-Ladesäulen, bedeutet eine volle Ladung würde 3-4 Stunden dauern. Ich gehe 1x die Woche einkaufen für ca. 30 Minuten… damit bekomme ich nur 100-200 km ins Auto, was für den Arbeitsweg bei weitem nicht ausreicht.
Jetzt bleibt mir nur das Auto irgendwo zum Laden abzustellen, wo ich dann irgendwie nach Hause kommen und irgendwann das Auto wieder abholen muss.
Klar, das geht schon, es ist nicht unmöglich, aber es ist nicht praktisch oder alltagstauglich.
Würde es zum Beispiel ein System mit Wechselakku geben, das wäre eine gute Sache. Hin fahren, Akku tauschen, weiter fahren.
So Diskussionen hatten wir hier erst kürzlich.
Die Stellen in DACH, an denen mal weder zu Hause, am Arbeitsplatz, beim Einkaufen, am Gym oder bei Gelegenheit unterwegs laden kann, sind anekdotische Einzelfälle, die für die Gesamtsituation irrelevant sind.
So wie Du sagst, es gibt bei Dir nix, kann ich sagen, dass ich eine Säule gegenüber meiner Haustür stehen hab.
Im Allgemeinen ist es unter den typischen Anforderungen des Otto-Normalverbrauchers heute möglich, überall in DACH ein BEV zu betreiben, es besteht kein infrastrukturelles Problem.
Nope. Hab die gleiche Situation wie der Kommentator über dir, ich hab keine Möglichkeit zu laden ohne dass es ein Riesen Zeitaufwand wäre. Und nur weil laut Karte irgendwo ne Ladesäule existiert, heißt es auch nicht, dass die immer auch frei ist wenn man laden muss. Es sind keine anekdotischen Einzelfälle; denn wen man zur Miete in einem Mehrfamilienhaus ohne Stellplatz mit Lademöglichkeit wohnt und nicht auf Arbeit laden kann und es eben im direkten Umfeld keine Ladesäule gibt, bedeutet ein BEV zusätzlicher Zeitaufwand im Vergleich zum Verbrenner. Und diese Situation ist nichts spezielles, viele Menschen befinden sich in diesen Umständen. Und beim Einkaufen zu laden ist auch nicht ausreichend, wie vorher schon gesagt, wenn die Ladesäule da kein Schnellader ist und man eben nur wöchentlich einkaufen geht.