Hintergrund sind mehrere Unfälle mit Teslas, bei denen Insassen wegen versagender elektrischer Türgriffe in ihren Fahrzeugen verbrannten oder schwere Verbrennungen davontrugen. Ähnliche Fälle gab es auch schon in Deutschland.
Hintergrund sind mehrere Unfälle mit Teslas, bei denen Insassen wegen versagender elektrischer Türgriffe in ihren Fahrzeugen verbrannten oder schwere Verbrennungen davontrugen. Ähnliche Fälle gab es auch schon in Deutschland.
Wenn man nur bei einer Branche, für die Aerodynamik elementar ist, abschauen könnte, wie man eingelassene Griffe dennoch mechanisch realisieren könnte.
Flugzeuge?
Wie ist es da gemacht frag ich ganz naiv, bin noch nie geflogen.
Ist sicher umständlicher als der 0815 auto turgriff
Aye, Flugzeuge. Es ist Deppeneinfach: federbelastete Klappe eindrücken, Griff nach außen und oben ziehen, Türe bewegen.
https://www.youtube.com/watch?v=oqOyLKZApuc
Der Grund für die Türgriffe beim Tesla ist nicht wirklich Aerodynamik. Es sind Kosten. Mechanik ist teurer als es rein elektrisch zu lösen. Dazu kann man es dann noch schön vermarkten, ist ja quasi futuristisch nicht mehr an so einem ollen griff ziehen zu müssen.
Der gleiche Grund hat dazu geführt dass immer mehr Knöpfe und Hebel im Interieur fast jeder Fahrzeugmarke in Untermenüs geschoben wurde. Da darf man dann schön während der Fahrt schielend versuchen die Frontscheibenheizung zu aktivieren.
Suche mal danach im Netz. Die gehen immer auf, mehr oder weniger idiotensicher. Es sind riesige Erklärtafeln als Piktogramme ohne Text auf den Türen.